Niveau d'étude
BAC +4
ECTS
3 crédits
Composante
Systèmes Industriels et techniques de Communication
Volume horaire
16h
Période de l'année
Enseignement huitième semestre
Description
Ce module présente les principes d’optimisation et de gestion de l’énergie embarquée dans les véhicules thermiques, hybrides et électriques. Il aborde la modélisation énergétique du véhicule, les pertes d’énergie, les rendements, ainsi que les solutions technologiques (hybridation, récupération d’énergie, électrification).
Objectifs
Comprendre les bilans énergétiques d’un véhicule.
Analyser les performances des motorisations thermiques et électriques.
Identifier les sources de pertes énergétiques et les leviers d’optimisation.
Maîtriser les principes de récupération et de stockage d’énergie embarquée.
Évaluation
Session 1: Évaluation des Travaux Pratiques et épreuve écrite de 2h
Session 2: Épreuve écrite (1h30)
Heures d'enseignement
- CMCM6h
- TDTD6h
- TPTP4h
Contrôle des connaissances
Session 1: Évaluation des Travaux Pratiques et épreuve écrite de 2h
Session 2: Épreuve écrite (1h30)
Compétences visées
Réaliser un bilan énergétique d’un véhicule.
Analyser le rendement des systèmes de propulsion.
Dimensionner des solutions d’optimisation énergétique.
Comprendre les architectures des véhicules hybrides et électriques.
Bibliographie
M105: Motorisation thermique et electrique des véhicules, Métier de l'automobile, OFPPT.
Technologies des voitures électriques: Motorisations, batteries, hydrogène, recharge et intéraction réseau. Anthony Juton, Xavier Rain, Valérie Sauvant- Moynot et al, DUNOD
Ressources pédagogiques
TP Moteur et loi de distribution
